当前在我们港口机械设备上的液压体系，运用后比较常见的液压体系毛病中，内部污染是主要的原因，所以重庆液压以为需求在液压体系规划、制造、装置和调试的各个环节，都要充分考虑和注重液压体系的污染控制。液压体系介质中存在这各种各样的污染物，其间固体颗粒物是主要，此外还有水、空气以及有害的化学物质等。污染物的来历主要有以下几点。

(1)体系内原来的残留物，如组件加工和体系组装过程中残留的金属毛刺飞边，沙粒，清洗体系时的棉纱和清洗剂，因组件没有防锈办法产生的铁锈颗粒等。

(2)体系内部生成的，如体系作业中组件磨损、腐蚀产生的颗粒物，以及油液氧化分解产生的有害化合物等。

(3)从外界侵入的，如经过油箱呼吸孔、空气过滤器和液压油缸活塞杆密封从外界环境侵略的各种污染物，以及在后期的加油和维修过程中带入的污染物.油液污染直接影响到液压体系的T作可靠性和组件的运用寿命。国内外数据标明，液压体系毛病有70％一90％左右是因为油液污染引起的，油液f亏染对液压体系的损害主要有如下几点：油液中的污染物引起组件各种形式的磨损。固体颗粒进入组件运动副空隙内，对零件外表产生切削磨损或疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对零件外表的冲击会引起冲蚀磨损。一旦组件磨损，液压体系的效率会下降，发热严峻，功率损耗添加。油液中的水和油液氧化物变质的生成物对组件产生腐蚀效果，此外液压体系油液中的空气引起气蚀，导致组件外表剥蚀和损坏。

组件阻塞和卡阻毛病固体颗粒阻塞液压阀的空隙和孔口，引起阀芯阻滞和卡紧，影响阀的作业功能，甚至会导致动作失灵，形成体系毛病。油液氧化产生的粘稠状物质，会使阀芯粘滞，并导致过滤组件阻塞失效。

加快油液功能劣化油液中的水和空气，以及热能是油液氧化的必要条件，油液中的金属微粒对油液氧化起着重要的催化效果。此外油液中的水和悬浮气泡明显下降运动副间油膜的强度，使光滑功能下降。

引起液压体系漏油如在油缸活塞杆外表有油漆、污染物，会形成活塞杆密封磨损、划伤而漏油。油液污染度是指单位体积油液中固体颗粒污染物的含量，即油液中固体颗粒污染物的浓度。对于其它污染物，如水和空气，则用水含量和空气含量表述，油液污染度是鉴定油液污染程度的一项重要指标，目前世界各主要工业常用的规范有二种，即美国NAS1638和IS04402油液污染度等级的国际规范，我们也选用这二种规范，美国NAS1638规范是美国航天规范，分14个污染度等级，IS04402规范分24个污染度等级，都是按颗粒浓度来检测的，这二种规范也能够相互对照。

油液污染度测定办法我们公司选用美国PARKER公司的激光颗粒自动检测仪，它具有计数快，精准度高和操作简单等优点，能够取样检测和在线检测，检测出的等级可经过屏幕读出和打印成纸条，体系可直接转换为NAS和ISO规范，以方便运用者。当然，如果在码头现场没有这种设备，能够经过经验来判别，可以目测油液颜色，用鼻子嗅油液的气味，用过滤纸过滤必定体积的油样查看颗粒。从规划着手首先有必要详细了解液压体系的工况和运用环境，这样才能规划一个好的液压体系。因为港口机械的特殊性，运用环境和工况较为恶劣，规划时应留意一下几点。

(1)野外海洋性气候一需求有防盐雾防锈办法，阀体外表做好油漆，油箱选用不锈钢原料，尽可能添加防雨罩。

(2)液压体系运用频率高、时间长、温差大，规划时留意液压体系的发热，以防液压体系因发热而损坏液压体系的密封和液压油，设计时选用高效的油泵和阀件，必要时需添加风冷器对液压体系降温。

(3)规划时选用优质过滤器，依据阀件的要求，高压过滤器和回油过滤器装置在便于更换的位置，回滤器需考虑用管路直接衔接到油液中，以防止空气进入油液油，油箱内可装置磁性棒，已吸收大的铁质金属颗粒。

(4)选用优质液压油，需求有杰出的热稳定性、抗氧化性、水解稳定性，出色的空气释放性和抗磨功能，能够有效的延长液压油寿命，下降气蚀产生。

(5)选用工艺性好的非焊接管路，削减和根绝焊渣，如选用卡套衔接、扩口衔接。

从装置工艺和调试着手

(1)需求有清洁洁净环境和场所、装置冲刷管路设备。

(2)清洗作业以主管道体系为主，可分区分段进行。对其它液压阀的排油回路要在阀的入口处暂时切断，而将急需冲刷的回路衔接暂时管路，并将换向阀换到某一阀位使油路循环。

(3)清洗过程中要经常轻轻地敲击管子，这样可收到除掉水垢和尘土的效果。清洗约15m后，要拆开滤油器，检查污染物的状况，并将滤网清洗洁净。再次冲刷，反复多次，直至使滤油器上无明显的污染物呈现停止。

(4)灌入液压油之前，要完全检查油箱、油缸及管道，确保它们是洁净的。若发现管系不洁净需对整个体系再次完全冲刷。可利用本设备上的液压泵作为供油泵，暂时添加一些必要的管件，可进行，加油时有必要用过滤车。

(5)调试前，有必要在油泵油马达泄油口的注油；调试时，需对液压体系进行放气。

(6)提高装置和调试工人的技术水平。